淨利潤率達到41%，集團確認的外匯收益超過20億令吉。

航空集團實現淨利潤20.7億令吉，部分原因是由於燃料價格下降。輔助業務收入仍為主要增長動力，占總收入的18%。

Capital A公佈的稅前收入達7.71億令吉，EBITDA利潤率為12%，淨營業利潤為6100萬令吉。

股東通過了出售航空業務的決議，通過率為99.97%。

壹必投集團2024年11月28日吉隆玻訊——壹必投集團（Capital A Berhad，以下簡稱「Capital A」或「集團」）公佈了截至2024年9月30日第三季度（「3Q2024」）末的未審計財務業績。

由航空集團及Capital A旗下公司 - Asia Digital Engineering (ADE), Capital A Aviation Services (CAPAS), Teleport, MOVE Digital and Capital A International - 組成的集團，在確認超過20億令吉的重大外匯收益後，報告了本季度強勁的淨利潤21億令吉。從核心業務來看，集團記錄的淨營業利潤為990萬令吉，這是由49億令吉的收入和6.4億令吉的EBITDA支撐的。這分別同比增長了17%和43%的增長。

航空集團2024年三季度業績亮點：

   儘管是季節性的淡季，航空業務仍交出了亮眼的成績單，收入同比增長15%至45億令吉，EBITDA同比激增50%至5.77億令吉，達到了健康的13%利潤率。這一積極的業績表現是由於旅遊需求強勁、燃料價格優勢以及馬來西亞令吉（MYR）對美元（USD）的升值所推動。儘管仍有多架飛機尚未啟用，這一成就仍得以達成，如果將這些未啟用的飛機納入統計，航空集團將可錄得1.95億令吉的額外EBITDA。在運營層面則錄得了4200萬令吉的淨運營損失。

● 總機隊在該季度增長至221架飛機，其中包括備用飛機在內的181架飛機可用於運營。一旦所有飛機重新投入使用，2024年底，總活躍機隊將達到205架飛機。運力增幅和載客量同比增長了8%，而機隊的全面恢復將進一步使航空集團能夠利用激增的旅遊需求，擴大高收益航線，並提高網路效率。

● 由於全年的載客率約為90%，公司的業績得以繼續保持強勁勢頭。平均票價同比增加7%，達到231令吉，但由於季節性因素，季度環比下降了4%。

● 輔營業務收入增長至每名乘客52令吉，同比增長4%。這個資料超過了每位元乘客50令吉的目標，並貢獻了超過8.24億令吉的總輔營業務收入。

● 由於載客量和平均票價分別同比增長了8%和7%，並伴隨著馬來西亞令吉對美元的升值，RASK（每可供座位的公里數所產生的收入）同比增長10%至4.79美分。

● 除燃油成本外的CASK（每可供座位公里成本）價格小幅上漲3%至3.16美分，主要受用戶收費和與飛行活動相關的其他運營費用的推動。雖然每桶燃油價格下降了10%並且減少了維護成本，這有助於節約成本，但總體CASK同比下降了1%，降至每單位4.98美分。如果排除非飛行飛機成本，運營單位成本和除燃油成本外的單位成本將分別降低4%和2%。

    亞航航空集團CEO Bo Lingam先生 針對就業務前景評論：「我們對即將到來的第四季度充滿樂觀，一般來說上這是航空業的旺季。受年底節日的帶動，我們預計將保持高於85%的高載客率和強勁的平均票價。為加速這一勢頭，我們將通過向馬來西亞和泰國團隊增加五架新的A321neo飛機來擴大我們的機隊，使我們的總活躍機隊達到205架飛機。我們還將開通18條新航線，涵蓋國內和國際線路，以滿足中國和印度等主要市場不斷增長的需求。在2025年，雖然我們將把兩架飛機歸還給出租人，但我們也計畫向我們的機隊增加十一架新飛機，使總機隊數達到233架飛機。」

Capital A 2024年三季度業績亮點：

    總體來看，Capital A的非航空業務表現出了令人振奮的增長勢頭，本季度稅前收入超過7.71億令吉，同比增長了19%。在營收方面，Teleport和ADE成為兩大支柱，分別貢獻了35%和25%的營收。本季度實現的EBITDA達到9000萬令吉，利潤率達到12%，進而使得季度淨營業利潤超過6100萬令吉。
ADE

    ADE的收入同比增長12%至1.84億令吉，EBITDA為2960萬令吉，利潤率為16%。這一增幅是由工程維護服務收入同比增長14%推動的，這得益於產能和地理覆蓋範圍的擴大。維修活動的增加也導致了零部件銷售收入的增加。然而，由於增加員工以支持擴大的產能，ADE產生了更高的運營費用。數字市場AEROTRADE上錄得本季度銷售給協力廠商的零部件數量同比增長128%，環比增長53%。

    ADE CEOMahesh Kumar先生就未來業務展望評論道：「ADE計畫在吉隆玻國際機場運營其剩餘的八個機庫生產線，到年底時，總活躍生產線將達到16條。基礎維護產能的增加為ADE提供了更多服務協力廠商客戶的機會，同時仍將優先保證亞航的機隊維護。我們自豪地宣佈，今年12月，ADE將開始對寬體飛機（“A330”）進行基礎維護檢查，預計這將顯著提升第四季度的收入。除了機庫，ADE將於2025年初在汝來開設一個新的車間，其能力包括複合材料和元件修復。我們還在努力推出我們自己的飛機工程培訓中心，以培養一支技術熟練的隊伍，支援未來的業務增長。更令人興奮的是，我們與印尼鷹航的Garuda Maintenance Facility （GMF）進行了戰略投資，以擴大起落架大修設施。該合作夥伴關係旨在開拓東南亞強勁的起落架市場，並預計將在2025年第四季度開始產生收入。」

CAPAS（由 Santan 和 DARTS 組成）

    CAPAS表現穩健，收入達到1.05億令吉。該板塊的EBITDA為2570萬令吉，利潤率為24%，淨利潤為1100萬令吉，淨利潤率為10%。

    Santan 的收入同比增長20%，達到5000萬令吉，EBITDA為480萬令吉。這一增長主要得益於機上銷售的推動，購買率達到28%，平均在每位乘客的身上收入約為0.9美元。套餐選項的推出尤其受到乘客的青睞。在即食食品領域，Santan 在第三季度售出超過23萬份，而去年同期的只有700份。這一顯著增長歸功於與領先零售商的合作夥伴關係擴大。

    CAPAS CEOSubashini Silvadas 女士對業務前景發表了評價：「CAPAS目前正在籌備一系列振奮人心的專案。值得一提的是，Santan正積極爭取獲得機上餐飲服務許可證，目的是將我們的服務範圍從亞洲航空擴展到其他航空公司。一旦許可證獲批，Santan將能夠通過擴大業務規模來更高效地利用我們的供應鏈資產，從而提升運營效率並推動收入增長。

    另一項舉措是計畫從航空集團收購 Ground Team Red（GTR），這是我們負責航空地面服務的合資公司。GTR在地面服務運營中扮演著至關重要的角色，擴大這些服務將使我們能夠為帶給乘客更加全面的航空體驗。這一戰略舉措是我們致力於實現成為一家全方位一體化航空服務供應商的宏偉願景的重要一步。此外，我們也在探索將CAPAS的業務範圍進一步擴展的可能性，包括投資並運營一家機場管理公司，這將進一步完善我們的航空服務組合。」

Teleport

    Teleport 2024 年第三季度的收入同比增長 52% 至 2.87 億令吉（約合 6140 萬美元），主要得益於包裹重量同比增長31%以及包裹運送量同比增長113%。本季度共運送了超過 1570 萬件包裹，使年初至今的包裹總數超過4700萬件（2023 財年包裹總數為3000萬件）。Teleport 本季度（IFRS16 後）的 EBITDA 為 2190 萬令吉（約合 480 萬美元），高於 2023 年第三季度（IFRS16 後）的 340 萬令吉。

    Teleport CEO Pete Chareonwongsak先生對業務前景發表評論：「我們在2024年第三季度的業績顯示了通過Teleport網路運輸的貨運和電子商務包裹量實現了加速增長，這得益於我們提高了規模效益，從而實現了更高的營業利潤。這一增長是我們實施四項關鍵戰略的結果：首先，我們不斷加強與現有客戶的關係，擴大市場覆蓋範圍，並提升了從中國到東盟、大洋洲和中東等地區的服務可靠性；同時，我們也致力於通過增值的端到端服務，從中國頂級電子商務市場獲取更多的直接運輸量。第三，我們持續增強運營能力和運力——我們的貨運業務在2024年第三季度初已趨於穩定，並且我們還在努力擴展Teleport網路，在現有的40家合作航空公司基礎上增加腹艙和貨運運力。我們歡迎波音747F運營商Terra Avia成為我們Teleport網路最新加入的航空合作夥伴之一；最後，持續優化我們的端到端成本，包括最後一英里運營，以保持我們的輕資產、低成本結構模式。我們對2024年的業績充滿信心，預計將實現同比增長50%，總收入達到約10億令吉——這將是自我們成立七年以來最強勁的表現。」

    AirAsia MOVE報告的收入為1.28億令吉，同比下降了25%，主要歸因於亞航機票銷售量的下降。隨著航空集團逐漸從疫情的財務衝擊中恢復，公司已經開始推行優惠交易策略，包括向其他線上旅行社出售庫存，此交易預計將在今年12月完成。儘管如此，亞航MOVE的其他關鍵板塊仍然展現出了強勁的增長勢頭。酒店業務收入同比增長了6%，得益於預訂量的激增，增長了35%，這一成績得益於針對使用者人口統計資料的交易策略和個性化優惠的優化。同時，獎勵收入同比增長了29%，得益於帳單總額的增加、積分發放量的增長以及兌換率的提升。積極的一面是，亞航MOVE的EBITDA顯著增長，同比上升了65%，達到1900萬令吉，這一改善歸功於有效的成本控制措施和核心業務盈利能力的增強。

    AirAsia MOVE CEO Nadia Omer女士對業務前景發表評論：「作為亞航銷售管道的中堅力量，我們正加倍努力推行廣受歡迎的區域活動，旨在激發市場需求。目前，我們的預訂量占亞航總預訂量的40%，我們的目標是通過正在實施的一系列戰略舉措，在2025年中期將這一比例提升至60%。與此同時，我們也將持續深化與航空公司及旅遊局合作夥伴的戰略合作關係，並通過目的地行銷活動來提升非亞航的預訂量。我們計畫通過優化定價策略和採用人工智慧驅動的個性化推薦，進一步提高0.75%的轉化率，從而提升使用者體驗並簡化預訂流程。得益於我們強大的內容、定價和個性化策略，我們的酒店和SNAP部門的轉化率已達到4.2%。接下來，我們打算通過提升品牌知名度和吸引更多流量來增加預訂量。在網約車服務方面，我們的目標是鞏固作為首選機場乘車服務提供者的地位，並力爭在第四季度達到80%的完成率。最後，我們的獎勵計畫將不斷拓展合作夥伴網路，為我們的忠誠客戶提供更豐富、更專屬的福利和獎勵。」

BigPay

    BigPay的營收達到了870萬令吉，其EBITDA虧損同比減少了2%，降至2170萬令吉。這一改善主要歸功於成本削減措施，其中包括員工成本同比下降了26%。本季度我們發現了一起欺詐事件，但已作出規定以管理其影響。我們已聘請法律顧問，並相信很大一部分資金將通過法律程式追回。此外，年化 ARPU（每用戶平均收入）繼續同比增長 8%，2024 年第三季度的人均收入也同比增長了 5%。為了推動增長，BigPay將繼續加強與亞航MOVE的整合，並推動亞航生態系統內的消費。最近推出的BigPay Lite使得2024年第三季度有44%的新用戶通過這一管道加入。在匯款方面，BigPay將目標市場定位在外籍工人群體，從在馬來西亞工作的印尼人開始。同時，BigPay正與一家銀行就信貸額度進行談判，預計這將增強其貸款服務能力，並加快其實現持續盈利的步伐。

亞航品牌公司 (Abc.) 及其他子公司

    Abc.及其子公司在季度內實現了5740萬令吉的收入，較去年同期增長近11倍。公司維持了強勁的EBITDA，達到1520萬令吉，利潤率高達27%。Abc.持續通過建立戰略合作夥伴關係來推廣其旗艦品牌亞航，包括與世嘉（SEGA）合作提升乘客的飛行體驗，以及贊助東盟體育賽事來增強區域品牌宣傳和知名度。此外，公司還創新開發了“AirAsia Buds”角色智慧財產權，為未來的商品銷售和許可收入開闢了充滿潛力的新機遇。

    Capital A CEO Tan Sri Tony Fernandes先生 對集團業務前景總結道：「我們很高興地宣佈，我們已經達到了擺脫PN17地位的重要里程碑。在獲得股東批准出售航空業務之後，我們有望在2025年1月之前完成這筆交易。同時，我們正在積極推進並爭取批准我們的正規化計畫，該計畫現已簡化。

    展望未來，我們預計第四季度將展現出強勁的業績。我們的航空業務將得益於旅遊旺季的到來和運力的增加。ADE將通過擴充機庫容量來應對不斷增長的MRO需求，而Santan進軍協力廠商航空配餐市場將進一步提升我們的收入。此外，Teleport的強勁表現預計將持續，這得益於運量的增加和運營效率的提高。解決貨機運力問題並擴大我們的網路將有助於鞏固我們在物流市場的地位。

    AirAsia MOVE將繼續作為我們的主要航班銷售平臺，並通過戰略合作夥伴關係以及利用交叉銷售機會，將其產品推廣至非亞航航班。我們的品牌公司正在為2025年的強勁發展做準備，重點是建立戰略合作夥伴關係和推出創新舉措，以增強我們品牌的全球影響力。

    我們業務在2024年第三季度的強勁表現令人鼓舞。在我們開啟新篇章的同時，我們致力於推動可持續增長，並為股東創造價值。」