上周，亚航人事部为新的 Allstars 举办了例行的月度入职会议，他们将在这家新品牌的数字生活方式公司开始他们的新旅程。然而，这批新的Allstars与平时有一些不同之处。

这些新的 Allstar 不再是我们过去常见的飞行员、机组人员和飞机工程师，而是穿上了新设计的飞行员式 Polo 衫。他们也是飞行员，但他们驾不是飞机，而是在道路上的车辆。

这些新的Allstars是在airasia ride（airasia Super App旗下的电子召车平台）下 ，第一批加入亚航的全职司机，加入。截至2022年10月，亚航已正式迎来首批250名注册司机。

从 2022 年 10 月 1 日起，现有计划中的合格司机以及新加入的司机将能够选择全职司机计划，这将使他们能够获得至少 RM3,500 的月基本收入，包括燃油福利，以及有机会通过额外的司机奖励计划赚取高达 RM8,000 的总收入，以及全套 Allstar 员工福利，包括 EPF、SOCSO、家人的医疗保险、年假和其他旅行福利，例如亚航航班的员工价格折扣。随着整个地区的旅行需求持续增加，全职司机也将获得优先的机场工作分配，使他们能够从机场接送服务中赚取更多收入。

airasia ride 于去年 8 月成立，目前在其平台上拥有 53,000 名注册司机，迄今已完成 200 万次订单。

其中一位车手 Mahadi bin Abd Aziz 说：“我很高兴今天终于以 Allstar 的身份加入亚航大家庭。与公众的看法相反，成为一名电子召车司机并不容易：工作时间长、收入不稳定、汽车和健康保险几乎没有保障。现在，我们感到很安全，因为我们身后有这么大的公司，支持我们完成日常工作。”

Nurul Fatimah binti Aalimin @ Mohd Yusof 说：“我要感谢 airasia ride 给我这个机会。作为一名车手，我们永远不知道明天会发生什么，但现在我们有了工作保障，甚至有了明确的职业道路，这激励着我表现得更好。”

在第二年的运营中，airasia ride迄今已扩展到马来西亚所有州属以及泰国曼谷。随着在这个竞争激烈的市场中如此迅速的提升，airasia ride 的首席执行官林秋杉相信，airasia ride 自从成为东南亚首家为司机提供此类计划的公司之一，必将有助于吸引更多的司机，以满足不断增长的需求。。

他补充道，“airasia ride 的推出是为了成为电子召车市场的颠覆者。电子召车曾经是传统出租车的更便宜的替代品，可是现在价格反而更高了。对司机们也是如此，因为市场垄断意味着平台对所有费用和福利结构都有严格的控制。正如我们集团首席执行官Tony Fernandes曾经说过的那样，我们相信我们必须以正确的做法办事，而正确的做法是更好，更公平地对待我们的司机。我们欢迎所有新老司机向我们注册，我们期待着作为 Allstar 谋取更多收入。”