凭借更好的现金流和强劲的业务前景， AirAsia X 宣布小规模的供股

雪邦，2022 年 2 月 21 日 - 亚航长程 (AAX) 宣布以一对一的配股和特别发行，以筹集 1.66 亿令吉。作为其重组计划的一部分，此前已获得股东批准进行更大规模的供股以筹集至 3 亿令吉和特别发行 2 亿令吉。

4亿1400万股的一对一配股定价为每股0.28令吉，以筹资1亿1600万令吉，同样定价的特别发行筹集至5000万令吉。筹款活动已获得所需的批准。

亚航长程首席财务官 Andrew Littledale 在解释筹资减少时说：“在 2021 年初，我们有 9500 万令吉现金。我们过去 14 个月的平均现金消耗平均为每月 300 万令吉。即使边界不开放，我们也将能够在未来几年内应对任何可能发生的情况，但情况并非如此。现在不仅没有必要进行更大规模的集资，而且还会对现有散户股东造成惩罚性稀释，他们可能无法在这个困难时期为更大的供股发行提供资金。”

亚航长程首席执行员 Benyamin Ismail 表示：“截至 12 月 31 日的季度中，我们恢复驾驶三架飞机，将经营亏损大幅收窄至 1200 万令吉，因为我们在去年 11 月债权人成功进行重组投票后扩大了货运业务。我们预计到本季度末将有 7 架飞机全面投入运营，目前的 11 架宽体 A330 机队将在 2022 年 10 月末全部飞行。AAX 还在讨论至少再租赁四架飞机，以准备在边境开放时全面恢复客运航班，目标为机队力量至少 15 架 A330。”

“我们利用客运航班的停机时间来增加货运收入，并将继续在此基础上进一步发展。正如最近宣布的，我们在这个新季度巩固了与 Teleport 和 Geodis 的战略货运关系，我们正与更多的全球物流供应商进行不同阶段的讨论以支持我们的联合承运人战略的实施，货运将是主要的收入来源而乘客为辅助收入来源。

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关于 亚航 X - airasiax.com

亚航 X (AAX) 是亚航集团旗下的中程低成本附属公司，运营全宽体 A330-300 机队。自 2007 年开始服务以来，该航空公司连同其泰国合作伙伴泰国亚航 X (TAAX) 已运送超过 1,900 万名乘客。2021 年，该航空公司成功重组，现在正在重新推出作为货运和乘客并重的联合航空公司的服务，与全球货运代理合作。随着国际边界的重新开放，AAX 已做好充分准备，在其运营的市场上进行有效竞争，其运营成本结构可能是全球同类航空公司中最低的。